Pomoc w interpretacji błędów

[BaKo]

Słyszałem od znajomego że to może być KAT ,ŻE SIĘ POSYPAŁ i zapycha tłumik.

Witam.

Może tak być, że to początek "zapychania", bo przy niedrożności układu wydechowego, trudno rozwijać wspomniane przez Ciebie prędkości. Skoro dysponujesz kanałem to poproś kogoś o pomoc i osłuchaj to dokładnie , zdiagnozowanie wypalonego katalizatora nie jest trudne.

Na pewno nie będzie miał z tym problemu fachowiec od tłumików , a koszt zapewne minimalny.


Pozdrawiam.

[rolandr78]

Pomoc w interpretacji błędów

Witam serdecznie.Czy ktoś może mi pomóc w interpretacji poniższych błędów-samochód Skoda Octavia 1.9 110km silnik ASV:

18027-Glow Plug Relay (J52):Open or Short to Ground
17552-Mass Air Flow Sensor (G70):Open or Short to Ground
1039-Czujnik wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej-G2 przerwa lub zwarcie plusa-
BŁĄD SPORADYCZNY
64764-Nieznany kod błędu-BŁĄD SPORADYCZNY
64516-Nieznany kod błędu-BŁĄD SPORADYCZNY
2813-Nieznany kod błędu
771-Czujnik poziomu paliwa-G

Dodam,że ostatnio sprawdzałem połączenia czujników pod maską ponieważ mam od jakiegoś czasu problem z porannym uruchomieniem silnika.
Jeśłi ktoż może mi powiedzieć co oznaczają te błędy i ewentualnie co może być ich przyczyną.
Z góry dziękuję za pomoc.

[Biszczu]

Re: Pomoc w interpretacji błędów

18027-Glow Plug Relay (J52):Open or Short to Ground

Świece żarowe do wymiany. Wymień świece żarowe i będzie odpalał od strzała.

17552-Mass Air Flow Sensor (G70):Open or Short to Ground

taki błąd oznacza przerwę na kablach albo zwarcie. Najpierw skasuj błąd i sprawdź czy nie wraca. Jak wraca to trzeba sprawdzić przewody

Błędami sporadycznymi nie przejmowałbym się, gdyż po skasowaniu ich powinny zniknąć.

[rolandr78]

Świece zostały wymienione w zeszły weekend. Parę dni temu rozpinałem kostki pod maską i czyściłem styki więc może niektóre błędy wówczas się pojawiły.Wczoraj wieczorem wykasowałem wszystkie powyższe błędy,ale auto jak odpalało tak odpala.

[Biszczu]

Re: Pomoc w interpretacji błędów

1039-Czujnik wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej-G2 przerwa lub zwarcie plusa

czujnik do wymiany lub polecam przeczyścić styki

771-Czujnik poziomu paliwa-G

sprawdziłbym czy pływak jest w porządku i sam czujnik też bym przeczyścił


Skoro autko nie pali dobrze po wymianie świec, to wina może leżeć po stronie tych błędów. Proszę sprawdź je, zrób to co Ci napisałem i powinno pomóc.

[rolandr78]

Re: Pomoc w interpretacji błędów

1039-Czujnik wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej-G2 przerwa lub zwarcie plusa

czujnik do wymiany lub polecam przeczyścić styki

771-Czujnik poziomu paliwa-G

sprawdziłbym czy pływak jest w porządku i sam czujnik też bym przeczyścił

Żeby się do niego dostać,to trzeba dostać się do baku? NIe mam żadnej instrukcji jak się do tego zabrać,a chciałbym to szybko zrobić..

[Biszczu]

rolandr78, powinien być pod tylną kanapą

[german81]

Re: Pomoc w interpretacji błędów

18027-Glow Plug Relay (J52):Open or Short to Ground
oznacza przerwe lub zwacie z masa przekaznika swiec zarowych

[rolandr78]

Re: Pomoc w interpretacji błędów

18027-Glow Plug Relay (J52):Open or Short to Ground
oznacza przerwe lub zwacie z masa przekaznika swiec zarowych

To jest możliwe,ponieważ podmieniałem przekaźnik na nowy,żeby sprawdzić czy będzie jakaś różnica w odpalaniu,ale nie sprawdzałem,czy wyskoczył jakiś błąd.

[german81]

a jest róznica w odpalaniu po zmianie bo jesli nie to masz problem z instalacia

[rolandr78]

Po zmianie przekaźnika nie było żadnej zmiany.
Właśnie wymieniłem zawór na filtrze paliwa,bo może paliwo się cofa i jest problem z odpaleniem,a jak zrobi się chłodniej będę wiedział,czy to coś pomogło.

[german81]

a sprawdzałes czy prad dochodzi do swieczek ?jesli nie to sprawdz

[rolandr78]

a sprawdzałes czy prad dochodzi do swieczek ?jesli nie to sprawdz

świeczki były zmienione tydzień temu,więc raczej z tym nie powinno być problemu.

[german81]

zeby swieca dzała potrzebuje prad, sama nowa swieca bez zasilania nie bedzie dzałała.wiec ja bym zaczoł od sprawdzenia czy prad dochodzi do swiec

[rolandr78]

zeby swieca dzała potrzebuje prad, sama nowa swieca bez zasilania nie bedzie dzałała.wiec ja bym zaczoł od sprawdzenia czy prad dochodzi do swiec

Czy jest jakiś prosty i sprawdzony sposób na sprawdzenie czy prąd dochodzi do świec?

[german81]

jesli masz miernik to sprawdzasz napiecie medzy fajka od swiecy a minusem aku a druga osoba przekreca zapłon najlepiej na zimnym silniku napiecie powino wynosic ok 12v.jesli nie masz miernika to uzyj zwykłej prubówki 12v zamiast miernika jak po przekreceniu kluczyka sie zapali to prad dochodzi do swiec i nalerzy szukac gdzie indziej przyczyny twojego problemu

[13karolss]

rolandr78, a jaki przebieg ???

[rolandr78]

jesli masz miernik to sprawdzasz napiecie medzy fajka od swiecy a minusem aku a druga osoba przekreca zapłon najlepiej na zimnym silniku napiecie powino wynosic ok 12v.jesli nie masz miernika to uzyj zwykłej prubówki 12v zamiast miernika jak po przekreceniu kluczyka sie zapali to prad dochodzi do swiec i nalerzy szukac gdzie indziej przyczyny twojego problemu

Dzięki za informację-jutro sprawdzę i dam znać jak wygląda sytuacja..

[ Dodano: Wto 29 Lis, 11 19:25 ]

rolandr78, a jaki przebieg ???

Na dzień dzisiejszy 297000